Was ist eine Sprühbeschichtungsanlage für Autoräder?
A Sprühbeschichtungslinie für Autoräder ist ein Produktionssystem zum Beschichten von Leichtmetall- und Stahlrädern mit einem dauerhaften, optisch einheitlichen Finish in einer Form, die flache Speichenflächen, gebogene Felgenkanten und tiefe vertiefte Taschen kombiniert. Anders als bei der Flachlackierung muss die Radbeschichtung im selben Zyklus den Innenzylinder der Felge, die Rückseite jeder Speiche und die Außenfläche erreichen, was schwierig zu erreichen ist, ohne das Teil während des Sprühens zu drehen.
Räder sind auch direktem Straßenschmutz, Bremsstaub, Bordsteinkontakt und wiederholtem Waschen ausgesetzt. Daher muss die Beschichtung Absplitterungen und chemischen Angriffen standhalten und auf Anhieb gleichmäßig aussehen.
Hauptvorteile einer speziellen Felgenbeschichtungsanlage
Beim Beschichten von Rädern auf generischen Geräten mit flachen Teilen bleiben vertiefte Speichenbereiche oft dünn oder uneben. Von Anfang an wird eine eigene Linie um die rotierende Geometrie des Rades herum aufgebaut.
Tabelle 1: Vorteile einer speziellen Spritzbeschichtungsanlage für Autoräder | Linienmerkmal | Praktischer Nutzen |
| Drehbare Radbefestigungen | Präsentiert jede Speichenfläche und Felgenkante gleichmäßig der Spritzpistole |
| Abdeckung der Nabenbohrung und des Bolzenlochs | Hält kritische Montageflächen für eine ordnungsgemäße Montage frei von Beschichtungen |
| Phase des Auftragens des Klarlacks | Fügt der Grundfarbschicht Splitter- und Chemikalienbeständigkeit hinzu |
| Trocknung durch Infrarotstrahlung | Härt jede Lackschicht zwischen den Sprühphasen schnell aus |
So funktioniert der Felgenbeschichtungsprozess
Die meisten Felgenbeschichtungsanlagen folgen einer schichtweisen Reihenfolge, da Räder in der Regel mehr als einen Beschichtungsdurchgang durchlaufen, um sowohl Farbe als auch Schutz zu erzielen.
Standardprozessablauf
- Die Räder werden gereinigt und vorbehandelt, um Bearbeitungsöl und Oberflächenrückstände zu entfernen
- Nabenbohrungen, Bolzenlöcher und Ventilschaftöffnungen werden vor dem Sprühen abgedeckt
- Für eine gleichmäßige Abdeckung wird die Grundierung aufgetragen, während sich das Rad auf seiner Halterung dreht
- Der Grundfarbanstrich wird aufgesprüht, gefolgt von einer Infrarottrocknung zwischen den Schichten
- Der Klarlack wird aufgetragen und ausgehärtet. Anschließend wird die Abdeckung zur Endkontrolle entfernt
Wenn Sie das Rad bei jedem Durchgang drehen, erreicht ein fester Spritzpistolenwinkel immer noch den inneren Zylinder und die Rückseite jeder Speiche, was schwierig dauerhaft zu erreichen ist, wenn das Rad in einer Position bleibt, während sich die Pistole darum herum bewegt.
Passender Beschichtungstyp zum Radmaterial
Leichtmetall- und Stahlfelgen benötigen nicht immer identische Beschichtungssysteme, da sich ihre Oberflächeneigenschaften unterscheiden.
- Aluminiumlegierungsräder: Grundierung plus Grundfarbe und Klarlack für ein poliertes, splitterfreies Finish
- Stahlräder: Korrosionsbeständige Grundierung als Vorrangschicht, oft mit einfacherem Decklack
- Räder mit bearbeiteter Oberfläche: selektives Maskieren, um blanke Metallakzente vor dem Lackieren zu bewahren
Fertigungsmaßstab hinter der Ausrüstung
Jiangsu Yue Ze Umweltschutzausrüstung Co., Ltd. , mit Sitz in Yancheng, Jiangsu, China, betreibt eine Anlage, die sich über Folgendes erstreckt 35.000 Quadratmeter mit einem Grundkapital von 58 Millionen Yuan , und Berichte mehr als 40 Jahre kombinierter Erfahrung in Pulverbeschichtungsanlagen, Lackier- und Einbrennkabinen sowie Abgasbehandlungsanlagen. Die Maschinen werden individuell angefertigt, um anspruchsvolle Bearbeitungsanforderungen zu erfüllen, wobei Projekte in mehreren Provinzen und Exportmärkten durchgeführt werden.
Häufig gestellte Fragen
F1: Warum müssen sich die Räder beim Spritzen drehen?
Durch Drehen des Rads werden alle Speichenflächen und der innere Felgenzylinder in einem gleichmäßigen Winkel der Spritzpistole ausgesetzt, was schwierig zu erreichen ist, wenn das Rad in einer Position fixiert bleibt.
F2: Warum ist das Abdecken der Nabenbohrung und der Schraubenlöcher so wichtig?
Die Beschichtung dieser Montageflächen kann sich darauf auswirken, wie das Rad an der Nabe anliegt. Daher werden sie vor dem Aufsprühen abgedeckt und nach dem Aushärten wieder entfernt, um den ordnungsgemäßen Sitz zu gewährleisten.
F3: Wovor schützt die Klarlackschicht eigentlich?
Der Klarlack bildet eine Schutzschicht über der Grundfarbe, die vor Absplitterungen durch Straßenschmutz und chemischen Angriffen durch Bremsstaub und Reinigungsmittel schützt.
F4: Was sollten Käufer vor der Bestellung bestätigen? Felgenbeschichtungsanlage ?
Käufer sollten bestätigen, welchen Raddurchmesserbereich die Vorrichtungen aufnehmen können, wie viele Beschichtungsschichten enthalten sind und ob der Lieferant bereits ähnliche Radbeschichtungsprojekte durchgeführt hat.
